Každé auto má dnes mnoho bezpečnostních opatření. A jedním z nich je i brzda. Ta je nezbytná z pochopitelných důvodů. Když se nad tím však zamyslíme, zjistíme, že v každém autě najdeme minimálně dvě, jednak tu klasickou, kterou spustíme zmačknutím pedálu, a pak i tu ruční. A zajímavé je, že používáme obě. To nás nutí zamyslet se nad tím, zda by nestačila pouze jedna,
Jistě, z bezpečnostního hlediska je pochopitelné, proč jsou zde umístěny dvě. Vzhledem k jejich důležitosti je pochopitelné, že pokud jeden typ brzdy přestane fungovat, může ji nahradit ta druhá, byť jen pro daný moment, aby bylo možné vůz zastavit. Ovšem zde si musíme uvědomit, že každou z nich používáme k jinému účelu.
Zatímco tu klasickou využíváme během jízdy, ta ruční zabezpečuje vozidlo proti pohybu ve chvíli, kdy je vypnutý motor. A je jasné, že to je důležité, zvláště ve chvíli, kdy parkujeme na nakloněné rovině. Zdaleka ne všechna parkoviště jsou také rovná, a nekontrolované tunové vozidlo může způsobit značné škody, a dokonce i někoho zranit.
To samozřejmě nechceme dopustit, už jen proto, že by přitom byl poškozen i nás vůz, o tom, že bychom museli uhradit škodu poškozeným, ani nemluvě. A je jasné, že tuto by žádná pojistka nepokryla. Musíme tedy využít právě těchto brzd.
Dobrá, ale proč nestačí jen jedna? Jednoduše proto, že ta klasická je vázaná jednak na tom, že běží motor, a za druhé na tom, že je stlačený pedál. Ani jedno z toho samozřejmě nelze v zastaveném vozidle realizovat, nehledě na fakt, že nechat motor neustále běžet naprázdno není jen špatné pro auto, ale také by se nám to prodražilo v ceně paliva.
Je tedy jasné, proč zde máme dva různé druhy brzd. Ačkoliv mohou jedna druhou částečně substituovat, primární funkce každé z nich je úplně jiná. Obě jsou přitom pro bezpečný provoz automobilu naprosto nezbytné.